同样是人气股龙头手法，为何一个上天，一个下地，就是因为周期的区别。中通客车停牌后进入周期的第4阶段即退潮期，退潮期内每天不停产生各个小周期快速轮动，稍有不慎追加速就是面。但有一个特点是，如果总龙头是在喝茶中的，这个阶段的退潮是不尽退的，仍然有一些补涨小龙头和补涨板块出现（如超超超临界的华西能源，常宝股份）。
合理识别大周期退潮段，区分退潮段内的小周期切换，并进行个股、仓位、风控的有机合理应对，这才是所谓的“小周期穿梭”。周期理论派的人都很清楚：主升期无脑数板龙头战法、补涨龙战法、位差战法，统统适用，怎么买怎么赚，怎么赚就怎么吹，整个市场全是股神老师。
但是，一到进入到第四阶段，即退潮期，显然行情就太难了，太难了。我在E家人圈子提到，怎样对退潮期内的小周期个股或题材的上车、下车细节都有了详细的分解。针对上周一特力天地板以来，进入到周二后各个人气焦点的买法进行对应情绪的反复轮证，等等都是一门很高难的课题之一。
为何说小周期难，因为它颠覆了一些主升周期的作法，比如，小周期强调的是反人性买入、而不是等确认一致时再买入，拿上周二的光伏小周期高潮的海螺新材和雅博股份来当反面案例均说明了这点。
小周期讲究的是反人性策略和手段，周三的中成股份因为周二晚上的龙虎榜回报，次日开盘人心惶惶，跌停买入就是反人性。周一汽车因为特力的原因造成次日周二整车像江淮汽车、长城汽车的大低开，个人低吸长城汽车（可留意上一个贴子马前炮），也是反人性节奏。
E家人圈子是这样说的：
（虽然盘后不是“他”摁，但可以确认，有资金认为“他”会摁，所以，就先下手为强，摁了以下分时，一些反人性节奏就可以按这个心理来喝血！）
（上图：中成股份反核）
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E家圈子长城汽车我是这样说的：
小周期快速切换说明了行情其实是信心不足，稍有风吹草动就是核按钮，这时候，刚刚好利用反人性反节奏低吸，是相对来说是很好的。
除了中成，长城外，还有后来的中国软件，光大证券，贵州燃气，华西能源，广汇物流。（E家人可以回顾回顾哦，有一说一）
同时有一点保证的前提是：因为中通客车在停牌内，进入的4阶段前期是适合小周期反复轮动节奏，反人性低吸会有盈亏比。但是，这不说明了中通客车复牌后，有些股再跌停了可能就不能利用反人性低吸思路，也许，这就真的进入了补跌了。因为，中通客车都复牌了，一些中位个股开启补跌的概率相当大。这是下周我们必需要谨记的。
这个时候，新周期试错才会慢慢进入状态，也许，会经过一轮冰点迷茫周期，又或许，像5月17日无缝衔接湖南发展反包见顶后的行情。
总之有一句，一轮大周期经过总龙头的高位震荡后，如果不停牌，则以总龙头见顶为标志结束老周期；如果刚好停牌，那停牌的这段时间内就适合“4阶段退潮不尽退”的小周期穿梭。
这小周期关注个股是反人性低吸胜于追加速。小周期的加速往往会伴随大面，这些都是要注意的硬功夫。只有能合理穿越小周期，做到能赚更好，而小赚小亏也是常态后。我们只需要穿越这个周期，等下一个大周期主升的来临，才是我们吃大肉的时候！
当4阶段来临，退潮而不尽退的时候，反人性低吸、分仓、快进快出是这段时间的铁律。这是我们必需要做到的基本守则。除非当自己的钱真的是欢乐豆。退潮期，分仓（杂货），是一个大智慧。或者，空仓也是上上选。
篇后话
上周E家人虽然在周一的特力上迎来不愉快，但周二开始后，周二中成股份、五矿发展、长城汽车、中国软件，周三地板反核中成股份加仓中国软件，周四光大证券，周五贵州燃气、华西能源等所谓的“杂货铺”都迎来不错的回报，也许这些杂货铺，总有些人一股都望而不及，因为这类人选的就是周三追东风汽车、渤海汽车，周四买中成股份这种（杂毛选杂毛时机）差很多很多的一股满仓大亏的欢乐豆。
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个人目前关注持有（杂货）：光大证券，贵州燃气，中国软件，广汇物流，少量华西能源。
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